Пришел, увидел, покатался

[volchara]

На жыпе гладиаторе Вилли. С ручкой, брезентовым верхом и (очень, так себе, или хрен его знает) оффроудными колесами

xxlcaliber, ты что-то про тугой руль говорил? Там руль куда легче, чем у sti, а уж во время езды то. А спепление сначала показалось, что его вообще нет, просто проваливается. И это я еще рейсинг сцепление себе не поставил. Предыдущее жена жала двумя ногами... после того как спалила предыдущее перед предыдущим.

Но у меня есть вопрос - это вот так оно и должно быть? На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками, потому что страшно становится, а я иногда (только никому не говорите, я буду все отрицать) бывает 100 езжу, это ж отвыкать придется. Или это из-за колес? А если туда поставить гангста-стайл катки, то он на хайвее уже более хайвейным будет?

И я забыл спросить у дилера - 2-4H-4L можно переключать во время движения? Или только пока стоишь?

Но вообще так прикольно. Практически машина мечты - кабриолет с полным приводом и ручкой. Интересно, а можно двигатель разогнать, там же турба, они обычно все чипуются/стейжируются

Comments

[rampitec]

Не знаю, как Гладиатор, а на GC ездить 100 не страшно. Но вот на оффроадных колесах действительно не стоит, и это явно из-за них. Раздатку переключают стоя на нейтрали.

[volchara]

Надо было на обычных еще попробовать, но это можно и с автоматом

А в движении на нейтрали? нини?

[rampitec]

Неа, надо стоя. Там ещё и хабы подключаются. Не хочешь ты их на скорости включать.

А резина у меня была раньше зубастая. Уже на 120км/ч становилось очень неприятно, я даже не превышал особо. Так это ещё она не самая зубастая была.

На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[xxlcaliber]

Я тебе про это и говорил. Не про тугой руль, а про не такой чувствительный, как у обычных машин. В РК у джипов предусмотрен некоторый люфт. Именно для офроуда. Но на самом деле это очень классно. Привыкнешь за месяц и одним пальцем будешь рулить. На 120!

Я тебя поздравляю! Похоже ты из наших ;)

Двигатель поднять можно.

Re: На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[volchara]

--- В РК у джипов предусмотрен некоторый люфт. Именно для офроуда. Но на самом деле это очень классно. Привыкнешь за месяц и одним пальцем будешь рулить. На 120!

не, ну ты понял чо сказал? С люфтом? Рулить? Одним пальцем? На 120?

Я бы не стал. На 120 я вообще очень осторожен. Я хочу умереть своей смертью и, желательно, от передоза виагры

Re: На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[xxlcaliber]

Проблема не в том, что у Джипа люфт, а в том, что у нынешних машин он очень чувствительный. И поверь мне, что из за этого аварий не меньше, чем от большего люфта. Так скажем, что тебе непривычно. А я другого уже больше 5 лет не видел. И мне в кайф. И тебе будет также. А когда будешь пересаживаться на обычный самовоз, то будешь ругацца и говорить, что так неудобно.

Re: На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[volchara]

Это для идиотов он чувствительный сделан. Типа тех, что форд торус покупают и рассказывают, как хорошо рулить одним пальцем на скорости в 65

У меня таких машин нет. Хотя на 65 я иногда езжу

Re: На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[rampitec]

Это он ещё у Джипа внятный. У Тойоты, например, куда более ватный.

Re: На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[volchara]

omfg! Я как раз собирался на тахоме покататься

Re: На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[rampitec]

Ну ты покатайся. Потом расскажешь.

Re: На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[rampitec]

И кстати опять же, ощущения на руле очень сильно зависят от резины.

Re: На 80 уже нужно держаться за руль двумя руками.

[xxlcaliber]

Ты про Вранглера?

[xxlcaliber]

Нужно обратить внимание на мосты. Брать только!!! DANA 44. Раньше они были только в комплектации с Рубиконом (Хард рок).

[volchara]

Ну ты не таи в себе. Чем эти мосты отличаются от остальных мостиков?

[xxlcaliber]

Вот смотри спецификации (standart)
Heavy-duty Dana®44 axles
https://cdn.dealereprocess.org/cdn/brochures/jeep/2021-gladiator.pdf

То есть в дальнейшем, не ты ни будущий владелец не сможет эту машину апгрейднуть (поднять) до 2-4 инчей и поставить колеса большего диаметра.

[xxlcaliber]

https://www.wranglerforum.com/threads/dana-44-vs-dana-30-axle-picture.99437/

И вот еще ;)

https://www.youtube.com/watch?v=6ZG23VZ8zEY&ab_channel=Wayalife

[rampitec]

Ты ему ещё скажи брать только с 231-й раздаткой, так он себе никогда трак не купит!

[volchara]

Так. Сейчас уже вообще ничего не куплю.

[xxlcaliber]

Так там только одна модель с легким трэковым мостом. Мохаве, какая то.
https://cdn.dealereprocess.org/cdn/brochures/jeep/2021-gladiator.pdf

[rampitec]

А вообще меня давно терзают смутные сомнения, как трак себя на скорости ведёт с пустым кузовом и незагруженным задом. reytsman утверждает, что Форды хорошо. Но я не уверен, что он имел в виду на ста.

[volchara]

У гладиатора позади передней оси еще кузова до хрена. Это ж 4 полных места с полноценным диваном. Но, понятно, не среднерасположенный двигатель, но все же и не газ-51

[rampitec]

Ну ты на эти 4 места посади 4 курпулентных штурмана, может и полегчает? А то у меня был знакомый, он в багажнике поребрик возил.

[rampitec]

И ещё, кстати. Не надо чиповать джиповское пихло. Его итак хватает, а чиповкой ты его убьешь быстро. И ещё легальных проблем наживешь. Лучшая чиповка, это как я когда-то завесить клапан EGR резистором. Борткомп думал, что так и надо. Интересно, оно ещё работает с их новыми движками?

И вот кстати: джип должен быть дизельным.

[volchara]

--- джип должен быть дизельным.

Я то тоже так думаю. Но у жыпа с ручкой только бензин. Так шта ты это не мне, а инженеграм рассказывай

[rampitec]

У жыпа с дизелем ты будешь переключаться между второй и третьей ;)