Сервис-экономи

[volchara]

А помните нам раньше рассказывали, что наступила постиндустриальная эра и таперича все не как раньше. Раньше то как было. Железный пояс, паровозы чух чух, самолеты шмыг шмыг. Рабочие у сталелитейного розливу "Пааааберегииииись"

А потом значицца постиндастриал. Пояс стал ржавым, паровозы стали ходить медленнее и с опозданиями, что вполне понятно, амтрак это полугосударственная компания. Но самолеты все еще шмыг шмыг. И на них всякие там бизнес манагеры вжух вжух. Опять же всякие приблудившиеся туристы тоже туда сюда летали. Ну скрючившись буквой зю, но можно ж было долететь, и даже чемоданы долетали, и даже если с пересадкой. Рабочих в сталелитейном больше нет, но зато у нас есть эппл "дизайнед в кали, сделан в китае". Ну постиндастриал же - мы тут типа ща как все надизайним, а они нам сделают за копейки. А что у нас тут никто ничо руками то не делает, так это называется сервис-экономи. В противовес предыдущей индастриал экономи.

И вот наступил постпостиндастриал. Упс!

Я об чем собсно. Жена летит на конференцию в кали. В бизнес классе. Самолет полный и даже, кажется, уже в проходах стоят. И шо делает Американ? Прально! Отменяет рейс. За 10 часов до вылета. Можно ребукить - экономи с пересадкой. Или через 36 часов есть другой рейс - прямой и даже с бизнесом. А все остальное либо полное, либо тоже поканселено. Но они добрые, они совершенно бесплатно предлагают обратный полет тоже сдвинуть. Жена в ответ предложила им сдвинуть дату конференции.

Вот это и есть пост-сервис-экономи. И ладно когда это по бизнесу летишь, ничо так скать личного, просто бизнес. А вот когда ты летишь на вакейшен, у тебя неделя и вдруг бац - и из этой недели 2 дня отняли.

На отдельной ноте я вапще не понимаю, как компания может юнилатералли канселить бизнес эгримент. В обычном бизнесе за такое бьют по рукам. А этим все пофиг. В общем, пришла идея стартапа ;)

Comments

[villain_jack]

а ответ имплицыт внутри псто.
авиакомпания, наверное, тоже полугосударственная, или государственная, ее, наверное, во время ковида государство поддержало, ну, засчет налогоплательщиков, естественно, ей теперь налогоплательщег сам пох. и все ей вообще теперь пох.

[rampitec]

Их еще и в прошлый раз поддержали, когда авиакомпании в итоге сильно укрупнились, сожрав мелких конкурентов, а те что остались в итоге честно поделили весь рынок, чтобы больше не было вот этой вот конкуренции. В итоге американские авиакомпании до ковида еще были так себе.

[villain_jack]

а других-то нэма.
кстати.
вот Аэрофлот, по сравнению, скажем, с немецким флагманом-то, Люфтганзой, на порядок лучше, ну и дешевле.
был.

[rampitec]

Да, как ни смешно.

[sun_jr]

Хехе, попробуйте после Люфтганзы полетать Air Canada, для сравнения. А потом какой-нибудь маленькой компанией в Азии, и придет понимание, что снизу могут постучать. У меня недавно было 8 перелетов, из них опоздало 5 рейсов. Один на почти 6 часов, один часа на 2-3, три других на час с копейками.

[volchara]

искренне надеюсь, что какая то наконец сдохнет

[idan11]

1. Ту-биг-ту-фейл уже отменили?
тогда
2. Третью сдохнувшую поделят осташиеся ДВЕ НЕсдохнувшие.
и в результате
3. Летайте самолётами Аэрофлота!!! Всё равно больше нечем.

[yankel]

Именно так

[volchara]

они все типа частные. Но у нас теперь любой большой бизнес при государственной сиське. В любом случае я не понимаю, как можно унилатералли отказываться от своих обязанностей по контракту

[vidi]

А там фактический контракт, наверное, такой же как и лейбл у ширева: «скорее всего отвезем, но это не точно». А потом «ну не шмогла я»…

[idan11]

Там классический файн-принт должен быть на 356 странице контракта где-то посредине (но это не точно).
"За ......(нужное вписать) Компания ответственности не несёт".

[rampitec]

Ну почему? Ответственность есть. Ограниченная. Дадут ваучер баксов сто на следующий полёт, со сроком действия год.

[villain_jack]

где кончается дикий капитализм, там начинается дикий социализм.
а где начинается социализм, не важно какой, там заканчивается ответственность по всем договорам. далее по профессору Преображенскому, как есть.

[metaller]

+1

[volchara]

традиция!

[volchara]

да все понятно. Но свой бизнес они этим убивают. И, я надеюсь, убьют

[perdakot]

Контракт там "best effort", еще и overbooking.

[volchara]

в данном случае просто никакого эффорта не было вообще. Билеты продали. А за 10 часов выяснили, что у них то ли самолета нет, то ли пилота, то ли сразу того и другого. Раньше хоть врали про погоду или неисправности. Теперь даже не стесняются. "Мы деньги с вас взяли, а остального и не обещали"

[perdakot]

в данном случае просто никакого эффорта не было вообще.

https://en.wikipedia.org/wiki/Best-effort_delivery

Best-effort delivery describes a network service in which the network does not provide any guarantee that data is delivered or that delivery meets any quality of service.

Самолет полный и даже, кажется, уже в проходах стоят

[idan11]

Это в смысле уже посадили в самолёт и тут же отменили рейс?
Это уже что-то новенькое.

Re: Самолет полный и даже, кажется, уже в проходах стоят

[volchara]

Не, прислали за 9-10 часов примерно, что отменили. А что полный - я просто посмотрел, ни одного билета на этот рейс не было

Re: Самолет полный и даже, кажется, уже в проходах стоят

[idan11]

Смотри какие хорошие - а могли бы за полчаса до отлёта когда прождал в очереди дохуа времени.

Re: Самолет полный и даже, кажется, уже в проходах стоят

[volchara]

Я так жене и сказал, когда она орала. Хорошо же что не успели доехать до аэропорта. Сервис!

Re: Самолет полный и даже, кажется, уже в проходах стоят

[sko4iha]

пилоты нынче все с модной процедурой, так что, может, вообще хорошо, что не полетела

все конференции надо онлайн делать, странно, что прогрессивные люди еще не запретили живые конференции как таковые :)

[gingeriana]

так это далеко не только Америкэн, они все сейчас так "работают". ад в любом аэропорту

за два года простоя авиалинии тупо забыли, как это - работать на полную силу. и что-то процесс вспоминания идёт крайне туго

[volchara]

Я по той причине и начал с сервис экономи. Нету у нас теперь ни экономи, ни сервисов. Американ, конечно, всего лишь один из них.
И это не только авиакомпании

[yankel]

Дык, авиакомпании добились от государства для себя таких привилегий. Могут отменять

[eta_ta]

где тот рейган с его авиадиспетчерами..

*злорадным голосом*

[atejist]

А вот слушались бы Грету – пиздили бы этих авиаторов ногами превентивно, чтобы у них не возникало желание напрашиваться еще и на заслуженную пиздюлину! А так будете пиздить постфактум, и то легонько.

Re: *злорадным голосом*

[volchara]

к сожалению, не только авиаторов

[metaller]

Немного отклоняясь от темы - нынче летать куда-либо с целью отличной от туризма вызгядит очень странной идеей. Hint : zoom и его аналоги.

[volchara]

говорить с людьми все же куда удобнее лично. Всякие панимаишь невербальные сигналы и проч. Это если по бизнесу.

А если туризм - да пошли они в жопу с таким сервисом и за мои деньги. Оно мне надо потерять 2 дня из запланированного недельного путешествия. И еще заодно потеря денег, потому что за гостиницу мне никто не вернет. Это компания может отказаться потому что ей пох. А с меня то деньги уже все взяли

[metaller]

>>говорить с людьми все же куда удобнее лично
Это кому как ;)

>>А если туризм
Вот перестанут летать для "бизнес целей" - освободится capacity для туризма.

[michaelkoloboff]

Я вот сейчас слетал с целью туризма - "душераздирающее зрелище"™ после двух лет простоя, отбило всякое желание по любому поводу летать ещё года два-пять. Туристическая инфраструктура по большей части убита вообще в ноль, вроде целых кварталов отелей на береговой линии, заросших под крышу.

[volchara]

А вот во Фл или VA туристический бизнес буминг ;)

[michaelkoloboff]

Да ладно, кто же туда полетит? Там же одни деплорабли и отрицатели ноуки!
Говорят, в Черногории тоже буминг, по той же причине - не верят в ноуку, не колятся, маски не носят, туристов на карантин не садят. Дикари-с!

[volchara]

не все в этом мире асоциальные айтишники ;)

--- Вот перестанут летать для "бизнес целей" - освободится capacity для туризма.

ты так неудачно шутишь? Авиакомпании всегда делали деньги на бизнес-тревеле. Потому что редко когда люди в своем уме летают бизнес классом за свои. А основные деньги как раз на бизнес классе делались.
Если убить этот сектор - бизнес-класс за долбанутые деньги - перевозка тушек для туризма умрет сама

[metaller]

До пандемии я решулярно летал в отпуск в европу бизнес классом по цене примерно 2x от эконома. Гуд дил, прилетаешь выспавшимся и без jet lag.

[volchara]

больше не будешь

но нужно различать - бизнес класс для бизнеса, когда нужно в определенный день и определенное время. И бизнес класс для себя, когда в общем то пох, лишь бы более менее совпадало с днями отпуска.

Я могу сказать, что бизнес из Нюарка в Ау и обратно стоил под 15к

[metaller]

>> И бизнес класс для себя, когда в общем то пох, лишь бы более менее совпадало с днями отпуска.
Я читил, подбирал дни отпуска под дешёвые билеты. Обычно полёт получался среди недели.

[volchara]

именно. Когда платит компания, то она просто платит. Лишь бы менеджер аппрувил

[kotanas]

бизнес-шмизнес, авиакомпании таким образом борются с глобальным потеплением! и заодно с ковидом.

тем более гораздо проще заставить всех носить маски или бороться за права бедных ездить первым классом. так что для всех это выгодно, кроме, разумеется, юзернейма.

а жопа в авиаиндустрии началась задолго до ковида. сперва в экономе перестали давать одеялки, потом дефолтные наборы с наушниками и чем то таким. ну а в ковид рядовые компании тупо перешли на лоукостерскую модель

[volchara]

хохма то в том, что они упали даже ниже лоукостеров. Какой нить спирит уже более надежен чем АА

Ну и результат их локдаунов, отмен и прочих игр, что частные бизнесджеты выросли примерно на 200%. Потому что если у компании летит сео, то раньше то первым классом было ничего так лететь. А нонеча неизвестно, то ли полетишь, то ли нет. Ну и при разнице в стоимости от полутора до трех раз - многие начали летать бизнес джетами. Ну и high mile club ;)

[kotanas]

а, это да. я даже рассматривал такой вариант для семейного визита, но там нужно чтоб хотя бы человек 10 летело, а нас только шестеро набралось и меня жаба задушила ))

[volchara]

там еще большой плюс что можно выбрать аэропорт и полететь не из нюарка или филы, а из тетерборо или трентона. И не иметь головной боли с очередью в тса или грузчиками уславших чемодан в другую страну

[kotanas]

--грузчиками уславших чемодан в другую страну--
это полный... мы с женой последние лет 5 летаем исключительно с ручной кладью, если не через океан.

самый забавный случай был в Греции, потому что мы прилетали в один аэропорт, а улетали из другого и наш чемодан пропутешествовал за нами по всей Адриатике. каждый день нам звонили чтоб мы зашли за багажом, только нас там уже не было. воссоединение с потерянной кладью случилось через пару недель после того как мы вернулись в Сиэттл